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2020未来汽车技术大会暨重庆汽车行业第33届年会开幕

新形势，新机遇，新挑战。12月7日上午，“2020未来汽车技术大会暨重庆汽车行业第33届年会“在重庆悦来国际会议中心举行，来自全国汽车相关领域的专家、学者和技术人员围绕“后疫情时代背景下的汽车创新与合作”主题开展了广泛深入的学术交流，积极为推进重庆乃至全国汽车产业的高质量发展建言献策。

本次大会在全球汽车产业加速变革、国内新冠疫情得到有效控制的背景下召开，由重庆汽车工程学会和西南大学（重庆）产业技术研究院主办，相关会员单位大力支持协办，重庆融悦文化创意有限公司具体实施。大会围绕后疫情时代中国汽车产业重塑格局之道、未来汽车产业发展趋势以及未来汽车新技术展望等议题展开，特别邀请了行业知名专家以主题报告的形式对汽车产业发表深度见解。大会开幕式由重庆汽车工程学会副理事长、上汽红岩总经理楼建平主持。

重庆汽车工程学会理事长、小康集团名誉董事长张兴海为大会致欢迎辞，对莅临大会现场的各位领导以及来自全国各地汽车工程领域的专家学者表示热烈欢迎。张兴海表示，本次年会汇聚汽车领域各位专家的智慧，借助各位领导和专家的支持，交流思想、启迪智慧，共谋汽车行业的创新，为重庆汽车产业转型升级高质量发展建言献策，使重庆汽车行业联系更加紧密、发展更加稳健。

张兴海指出，当前汽车产业正在遭遇百年不遇的大变局，新能源、人工智能、大数据等新兴技术正在引领全球汽车产业变革。作为中国最主要的汽车产业基地之一，重庆正在实施以大数据、智能化为引领的创新驱动发展战略行动计划，紧紧把握汽车“新四化”发展趋势，加快推动汽车产业向新能源和智能网联转型升级。

重庆市人民政府副秘书长周青在致辞中充分肯定了学会的工作，并对学会今后的发展重点提出3点希望：

重庆两江新区党工委副书记、管委会常务副主任王志杰在致辞中特别对促进汽车产业高质量发展提出几点思考。回顾我国汽车发展历程，汽车数量较之前已经取得极大突破，但汽车质量和关键核心技术仍有极大改进空间。不仅体现在软件方面，更需攻克包括芯片等在内的硬核技术，从硬核到软核，软硬兼施，全面提升重庆市汽车行业的自主能力和核心竞争力。王主任还对两江新区未来发展的“8个2”计划进行了介绍，打造智慧之城市，支持汽车和电子信息产业协同发展，尽力培育具有国际影响力的先进制造力、高水平产业制造基地。

重庆市科学技术协会党组成员、副主席程伟对会议的召开表示热烈的祝贺，直言2020年突如其来的新冠疫情给全球汽车产业和处于艰难转型复苏中的中国汽车工业带来了巨大的挑战，但重庆汽车产业转危为机，逆势增长，亮点频现，为推动国内汽车产业高质量发展贡献了力量。同时，希望汽车工程学会牵头的汽车摩托车专家服务队聚焦汽车产业，摸清企业需求，整合专家资源，提供精准服务，促进汽车科技经济的深度融合。希望学会认真总结举办学术活动的成功经验，不断提升年会的质量和水平，努力将其打造成为对会员有强大吸引力、对学科有显著推动力、对产业有巨大驱动力、对社会有广泛影响力的平台。

攀钢集团党委常委、副总经理杨秀亮指出，汽车零部件企业在应对产业变革时要秉持“产品好是基础，用户用得好才是真正的好”的理念，要针对各种材料分特点进行细致研究，依托自身丰富的资源优势、完备的研发优势和先进的装备优势，以及作为央企的责任与担当，致力于为市场和客户提供更加优质的产品服务。与各汽车同行共同憧憬汽车材料、技术的新征程，共同展望汽车事业的新未来。

开幕式中举办了深度合作签约仪式。重庆市人民政府副秘书长周青，重庆市两江新区党工委副书记、管委会常务副主任王志杰，重庆市经济和信息化委员会党组成员、副主任杨丽琼，重庆市科学技术协会党组成员、副主席程伟，重庆市北碚区政府党组成员、副区长魏兴贵，重庆汽车工程学会新任理事长、小康集团名誉董事长张兴海和西南大学副校长赵国华一起见证了重庆汽车工程学会与西南大学（重庆）产业技术研究院的深度合作协议签署仪式。重庆汽车工程学会与西南大学（重庆）产业技术研究院将依托重庆市汽车摩托车专家服务队的力量组建新能源汽车关键零部件技术创新联盟，以汽车企业需求为抓手，整合专家资源，推动重庆汽车产业高质量发展。

大会特别邀请付于武等6名行业专家以主题报告的形式对汽车产业发表深度见解，报告由重庆汽车工程学会副理事长、上汽依维柯红岩商用车有限公司总经理楼建平主持。

中国汽车工程学会名誉理事长、汽车人才研究会名誉理事长付于武作了题为《拥抱变革 迎接汽车产业的春天》的报告。他指出今年的疫情对汽车产业的发展造成了重大影响，在政府的正确领导下，通过政产学研的深度融合以及各大汽车企业的共同努力，预计2020年与2019年产销量持平。付理事长表示从八十年代起，中国汽车产业有了爆发式的发展，既是支柱产业，又是龙头产业，更是国民经济的发动机、火车头。当前的市场环境、政策环境、舆论环境十分良好，发展逻辑、政策逻辑清晰，汽车企业可以从政策层面找到转型方向。同时，在“新四化”层面，颠覆性的改变已经来临，没有创新就没有未来，没有改变就没有明天，这是一个历史性的机会，我们要充满自信，积极拥抱变革，迎接汽车产业的春天。

世界汽车工程师学会联合会（FISITA）终身名誉主席，清华大学教授、博导，汽车产业与技术战略研究院（TASRI）院长赵福全以《产城融合打造立体生态系统》为题作了报告。他指出，在产城融合打造的立体生态系统中，汽车作为城市的唯一的移动节点，是撬动整个城市经济文化、娱乐交流的最佳载体。结合智慧城市基础设施的网联化和智能化，通过5G、云平台等新基建真正打通人流、物流、能源流、信息流、资金流，最终实现万物互联，提升城市效率和吸引力。在成渝经济圈融合发展的背景下，以汽车作为产城融合的最佳载体，打造产城融合生态立体系统，可以给社会带来全面深刻的重构，对人的出行、物的移动及所有城市软硬要素的交互组合带来革命性变化。

欧洲科学院院士、俄罗斯工程科学院外籍院士、英国皇家化学会会士、国家高层次人才专家李长明发表题为《未来电动汽车新能源技术与进展》的演讲。他首先对未来电动车可直接利用的金属空气电池、铝空气电池等新型储能系统进行了介绍，然后就目前电动汽车新能源技术及发展的痛点问题，提出：

最后李院士创造性的提出“共享电池电容租赁管理中心”，通过融合大数据无损电池电容检测系统对电池进行循环再利用，进而实现电动汽车能源的研发和产业一体化发展。

中国汽车工程研究院股份有限公司党委副书记、总经理万鑫铭以《新能源汽车大数据应用的探索实践》为题进行报告。万鑫铭指出，大数据是新能源汽车产业数字化发展的重要驱动力。中国汽车工程研究院突破了大数据在新能源汽车安全预警和用车检测方面的应用瓶颈，达到了危险可预警、风险可管控的目的。基于大数据建立的动力电池安全测试评价体系，以安全评价研究成果为基础，通过事故调查和机理研究建立了五大安全预警模型，有效保障了汽车运行安全；通过线上大数据识别潜在高危车辆、线下高精度检测，形成了新能源在用车专属检测标准，对后新能源汽车市场行业价值链传递提供了有效支撑，助力汽车产业转型升级。

重庆小康工业集团股份有限公司首席技术官、小康股份科技中心总经理许林发表了题为《推动新能源汽车高质量发展的技术突破》的演讲。他指出目前新能源汽车的核心在于能源与安全问题。就如何解决行业痛点，引领发展需求，许总提出要“站在未来设计未来”：一是更新设计理念，将新能源汽车当作一个新的物种，提升用户的多感官体验，提供个性、精准和智能的服务；二是实现座舱智能化，在技术层面，对自动驾驶、人工智能、人性化、感情化交互以及人、车、云深度协同方面进行变革。最后，许总针对解决用户对新能源汽车的购车焦虑问题，提出低售价、低能耗和高效率的增程式电动汽车，而在功能安全、电池安全和网络安全方面将采用五层安全保障。

长安福特汽车有限公司执行副总裁赵非发表了题为《网联安全保障智能未来》的演讲，他指出智能网联汽车的功能主要通过软件来实现，这使得汽车不断从主要基于硬件的产品转变为车轮上以软件为中心的电子设备。汽车安全从传统保证电子电器系统连接稳健有效的功能安全，拓展到保护车主信息、阻断黑客控制、屏蔽非法操控的信息安全。为实践助跑信息安全，保障安全开发体系，福特制定了全球统一的安全要求，提出了“硬实力×暖科技”的福特汽车智慧科技理念，多手段全方位的保护人车数据，实现了板级安全、接口安全、网络安全和云端安全，为用户提供了更安全、更自信、更自由的智能出行方案。

此外，2020未来汽车技术大会暨重庆汽车行业第33届年会还举办了“汽车新能源及自动驾驶前瞻技术”“汽车轻量化及整车测试技术”专题论坛、“2020重庆汽车行业领袖闭门会议”、前瞻技术和产品展示、“2020重庆汽车行业风云人物及团队系列评选”、颁奖盛典暨欢迎晚宴、“融悦杯”征文大赛等多项主题活动。专题分论坛方面，分别围绕汽车新能源及自动驾驶前瞻技术、汽车轻量化及整车测试等行业关注的热点话题展开互动。来自企业、高校、科研院等单位的领导和嘉宾带来了20场精彩的演讲报告。

通过一系列论坛与会议的深入探讨，大会基于对重庆市汽车产业发展现状与趋势的综合研判，融合了业内政产学研各界的智慧与建议，达成了一系列共识，为重庆市汽车产业未来发展指明了前进的方向。

与会各方一致认为，在产城融合方面，汽车既是城市的重要产业，又是撬动整个城市经济文化和娱乐交流的重要杠杆。产城融合打造立体生态系统是未来智慧城市的发展方向，社会重构建立全新产城关系，是新工业文明和新的商业逻辑形成的新的城市发展机遇。汽车的高效移动性能够有效提升城市效率，是产城融合的最佳载体。

面对经济下行、新冠疫情等诸多挑战，汽车市场正处于深度调整期。未来汽车产业必将呈现多元化发展，多种技术路线并行的趋势，应当加强产学研合作、共同应对挑战，整合优势技术，以更加积极的态度主动拥抱新一轮科技变革，更加坚定不移地推进“电动化、智能化、轻量化”转型发展，依靠创新化危为机，构建更有竞争力、更稳定可持续、生态模式更多样化的汽车产业体系。

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